| Mini turbocompressore per celle a combustibile da 3 kW WS9250-24-240-X200 |
Mini turbocompressore con flusso d'aria di 8 kPa e 28 CFM per celle a combustibile da 3 kW, ventilatore centrifugo industriale elettrico brushless ad alta pressione da 24 V CC.
Adatto per macchine a cuscino d'aria/celle a combustibile/apparecchiature mediche e gonfiabili.
| Caratteristiche del soffiatore |
Nome del marchio: Wonsmart
Alta pressione con motore brushless DC
Tipo di soffiante: Ventilatore centrifugo
Tensione: 24 V CC
Cuscinetto: cuscinetto a sfere NMB
Tipo: Ventilatore centrifugo
Settori applicabili: impianto di produzione
Tipo di corrente elettrica: CC
Materiale della lama: plastica
Montaggio: Ventilatore da soffitto
Luogo di origine: Zhejiang, Cina
Tensione: 24 V CC
Certificazione: ce, RoHS, ETL
Garanzia: 1 anno
Servizio post-vendita fornito: supporto online
Life time(MTTF): >20,000ore (sotto i 25 gradi C)
Peso: 400 grammi
Materiale dell'alloggiamento: PC
Dimensioni unità: 90*90*50mm
Tipo di motore: motore brushless CC trifase
Controllore: esterno
Pressione statica: 8 kPa
| Disegno |
| Prestazioni del ventilatore |
Il soffiatore WS9250-24-240-X200 può raggiungere un massimo di 44 m3/h flusso d'aria a 0 kpa di pressione e pressione statica massima di 8 kpa. Ha la massima potenza d'aria in uscita quando questo ventilatore funziona a una resistenza di 4,5 kPa se impostiamo il 100% PWM, ha la massima efficienza quando questo ventilatore funziona a una resistenza di 5,5 kPa se impostiamo il 100% PWM. Altre prestazioni del punto di carico fanno riferimento alla curva PQ sottostante:
| Vantaggio del ventilatore brushless DC |
(1) Il ventilatore WS9250-24-240-X200 è dotato di motori brushless e cuscinetti a sfere NMB all'interno, il che indica una durata molto lunga; il MTTF di questo ventilatore può raggiungere più di 15,000ore a una temperatura ambiente di 20 gradi C
(2)Questo soffiatore non necessita di manutenzione
(3) Questo ventilatore azionato da un controller motore brushless ha molte diverse funzioni di controllo come regolazione della velocità, uscita impulsi di velocità, accelerazione rapida, freno ecc. Può essere controllato facilmente da macchine e apparecchiature intelligenti
(4) Azionato da un driver motore brushless, il ventilatore sarà dotato di protezioni contro sovracorrente, sotto/sovratensione e stallo.
| Applicazioni |
Questo soffiatore può essere ampiamente utilizzato su rilevatori di inquinamento atmosferico, materassi ad aria, macchine a cuscino d'aria e ventilatori.
| Come utilizzare correttamente il soffiatore: |
Questo ventilatore può funzionare solo in senso antiorario. Invertendo la direzione di rotazione della girante non è possibile modificare la direzione dell'aria.
Filtro sull'ingresso per proteggere il ventilatore da polvere e acqua.
Mantenere la temperatura ambiente più bassa possibile per prolungare la durata del ventilatore.
| Domande frequenti: |
D: Quando potrò conoscere il prezzo?
R: Solitamente forniamo un preventivo entro 8 ore dal ricevimento della richiesta.
D: Qual è il vostro MOQ?
A: Non ci sarà alcun MOQ, se abbiamo i prodotti in magazzino. Discuteremo il MOQ in base alla situazione esatta del cliente.
D: Quanto tempo impiegate per la consegna?
A: Il tempo di consegna generale è di 15-20 giorni dopo aver ricevuto la conferma dell'ordine. In alternativa, ci vorranno solo 1-2 giorni se abbiamo scorte.
Cos'è un turbofan?
Il turbofan o fanjet è un tipo di motore a getto d'aria ampiamente utilizzato nella propulsione degli aeromobili. La parola "turbofan" è una parola macedonia di "turbina" e "fan": la parte turbo si riferisce a un motore a turbina a gas che ottiene energia meccanica dalla combustione, e la ventola, una ventola canalizzata che utilizza l'energia meccanica dalla turbina a gas per accelerare l'aria all'indietro. Quindi, mentre tutta l'aria aspirata da un turbogetto passa attraverso la camera di combustione e le turbine, in un turbofan parte di quell'aria bypassa questi componenti. Un turbofan può quindi essere pensato come un turbogetto utilizzato per azionare una ventola canalizzata, con entrambi che contribuiscono alla spinta.
Il rapporto tra il flusso di massa dell'aria che bypassa il nucleo del motore diviso per il flusso di massa dell'aria che passa attraverso il nucleo è definito rapporto di bypass. Il motore produce spinta attraverso una combinazione di queste due parti che lavorano insieme; i motori che utilizzano più spinta del getto rispetto alla spinta della ventola sono noti come turbofan a basso bypass, al contrario quelli che hanno notevolmente più spinta della ventola rispetto alla spinta del getto sono noti come ad alto bypass. La maggior parte dei motori a reazione per l'aviazione commerciale in uso oggi sono del tipo ad alto bypass e la maggior parte dei moderni motori da caccia militari sono a basso bypass. I postbruciatori non sono utilizzati sui motori turbofan ad alto bypass ma possono essere utilizzati sia sui motori turbofan a basso bypass che sui motori turbojet.
I moderni turbofan hanno una grande ventola monostadio o una ventola più piccola con più stadi. Una configurazione iniziale combinava una turbina a bassa pressione e una ventola in un'unica unità montata posteriormente.
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